Tag med på et enestående road-trip gennem tre lande, som ser meget få turister. Det er en af vores få Tadsjikistanrejser og derfor også noget ganske særligt. Den ekspeditionsprægede rejse gennemføres i firehjulstrækkere ad den legendariske Pamir Highway i et af verdens barskeste men også mest storslåede områder. Tadsjikistan (eller Tajikistan) har længe været kendt blandt bjergbestigere og med god grund; Her krydser vi de majestætiske Pamirbjerge, bor hos lokale og kommer tæt på deres traditionelle levevis.
En del af ruten følger den ældgamle Silkevej i Wakhan-korridoren. Vi rejser videre ad Pamir Highway over Pyandj-floden til Afghanistan, og det er som at rejse tilbage i tiden. Landskabet skifter meget undervejs og byder på safirblå søer, bløde grønne bakker og månelandskaber i nogle af verdens smukkeste bjergegne. Undervejs stopper vi i idylliske landsbyer og passerer flere pas i 3-4000 meters højde. I Kirgisistan bor vi i jurter med udsigt til bjerget Peak Lenin (7134 meter). Velkommen på dit livs eventyr!
Gå ikke glip af denne enestående mulighed for i selskab med erfaren, dansk rejseleder at opleve nogle af verdens barskeste egne samt et idyllisk hjørne af det ellers krigshærgede Afghanistan.
Denne rejse har nu været udsolgt tre år i træk fra 2018 – 2020 (aflyst i 2020 grundet COVID-19).
NB: Udenrigsministeriet fraråder alle rejser til hele Afghanistan. Vores rejse går kun til Wakhankorridoren i det nordøstligste hjørne af landet (dag 6-8), som ikke er berørt af Taliban. Vi har trygt rejst i området de sidste 5 år og har nære forbindelser til både private og myndigheder. Panorama Travel er derfor tryg ved at rejse i disse områder.
Søren Bonde er uddannet cand.mag. i musikvidenskab med studier i teologi, historie og etnologi fra Københavns Universitet. Han er direktør og partner i Panorama Travel og er desuden forfatter og en meget anvendt foredragsholder. Som medlem af De Berejstes Klub har Søren rejst intensivt i over 90 lande, og i 2015 modtog han klubbens ærespris for sine grænsesøgende og omfattende rejseeventyr i nogle af verdens mest ufremkommelige egne. Han har specialiseret sig i en lang række destinationer såsom Iran, Centralasien, Latinamerika og Afrikas Horn. Han har en forkærlighed for historie samt stammefolk og særprægede ritualer. Søren har stor rejseledererfaring og en omfattende viden om de destinationer, han varetager.
Pamir Highway (M-41) er en af verdens mest berømte og eventyrlige ruter og verdens næsthøjeste internationale hovedvej (efter Karakoram Highway). Vejen slanger sig gennem Pamirbjergene, og med udgangspunkt i Termiz, Usbekistan, går den via Tadsjikistan til Osh i Kirgisistan.
Det er den eneste sammenhængende rute gennem de ellers ufremkommelige bjerge, og den er forsyningsvej til Tadsjikistans fjerne Gorno-Badakhshan-region. Ruten har været brugt i årtusinder og var vigtig allerede på Silkevejens tid.
Vejen er desuden berømt for sin rå skønhed og høje bjergpas, hvoraf Ak-Baital (4655 m) ved den store Karakul-sø er det højeste.
Wakhan-korridoren har adskillige borge og monumenter fra Silkevejens barndom. I slutningen af 1. årtusind f. Kr. opførtes en række fæstningsværker i det vestlige Pamir på grund af den konstante trussel fra naboerne. En af de ældste og bedst bevarede borge er Yamchun. Den står højt på en klippe over Pyandj-floden med udsigt til alle sider.
Borgens størrelse er slående og vidner om, at den var altafgørende for områdets sikkerhed og for beskyttelse af handelsvejene gennem bjergene og via floden. Herfra var forbindelser til Baktrien (Afghanistan), Indien og Persien.
Området var sikkert mere velstående dengang, og teknologier og religioner udbredtes langs disse ruter. Andre vigtige monumenter i Wakhan-korridoren er således trinpyramider og buddhistiske templer.
I Centralasien har jurter været den almindelige boligform, så længe nomaderne kan huske. Den passer perfekt til deres livsstil, hvor man flytter efter årstiderne og hurtigt skulle kunne komme væk, hvis man blev angrebet. Det var hverdagskost for kirgiserne, som altid har været klemt inde mellem stormagterne.
En jurt består af en fleksibel, indre trækonstruktion, som er beklædt med filt. Den kan rejses eller pakkes sammen på et par timer og transporteres på et par heste. Jurten har ét, stort rum, der både fungerer som køkken, stue, børneværelse og soveværelse. Moderne jurter kan være meget bekvemme og udstyret både med senge, brændeovn og solcelleanlæg!
Det er en enestående oplevelse at overnatte i jurter og den bedst tænkelige måde at komme tæt på nomadernes daglige liv.
Få et sjældent indblik i et idyllisk hjørne af Afghanistan, når vi ad ældgamle ruter kører ind i den afghanske Wakhan-korridor. Vi lærer om det stolte og hårdføre folk, som bebor et af verdens barskeste bjergområder. Her er meget få biler, og alt ånder fred og ro. Næsten al markarbejde foregår ved håndkraft eller ved hjælp af tyre, heste og æsler, og det er som at rejse 200 år tilbage i tiden.
Mens religionen på den tadsjikiske side af floden er ismaili (en gren af shiaislam), lever ismailier og sunnier her side om side. Forskellen er særlig tydelig i kvindernes påklædning. Ismaili-kvinderne bærer spraglede tørklæder, mens sunni-kvinderne bærer burka. De er ikke vant til turister men er alle meget gæstfrie og nysgerrige.
Vi bor privat, og det gør vores møde med afghanerne endnu mere nærværende. Vores værter fortæller os om livet i Wakhan-korridoren og om, hvordan de påvirkes af Taliban, selvom Taliban ikke er lige i nærheden.
Afrejse fra København om eftermiddagen via Istanbul med ankomst til Dushanbe tidlig næste morgen.
Foto: Søren Bonde
Vi klassificerer denne rejse som “Ekspedition”. Derfor skal man være forberedt på, at der kan komme pludselige ændringer i programmet på grund af lokale forhold (se “Note vedr. Afghanistan). Det kan være på grund af de bureaukratiske, geografiske og vejrmæssige forhold. Rejseleder Søren Bonde har mange års erfaring fra regionen, og han er vant til at tackle uventede situationer, når de opstår, og finde alternative løsninger om nødvendigt.
Denne rejse er lidt mere anstrengende end vores kultur- og naturrejser. Man skal være indstillet på, at forholdene udenfor de store byer er meget enkle og basale. Særlig Tadsjikistan og rejser til Afghanistan er ikke udviklet med hensyn til turisme – Kirgisistan kun en kende mere. Netop derfor bliver oplevelserne unikke, og det bidrager til en meget autentisk rejseoplevelse, men en god portion spejderånd er en forudsætning for en god oplevelse. Vi har dage med lange strækninger på dårlig vej, men vi kompenserer dog ved at benytte firehjulstrækkere med kun tre-fire passagerer i hver.
Der er ingen særlige helbredskrav, blot man er i almindelig form. Vær opmærksom på, at næsten hele rejsen foregår i højderne – det meste mellem 2-4000 meter. Både rute og program er lagt således, at der er god mulighed for højdetilvænning, hvilket minimerer risikoen for højdesyge betydeligt.
Vores rejser til Afghanistan, Tadsjikistan og Kirgisistan byder på hele fire forskellige typer af indkvartering: hotel, gæstehus, home-stay (privat hjem) og jurt.
Meget af ruten følger Pyandj-floden og Pamir Highway (M41) i højderne og er en af verdens smukkeste bjergegne. Det er et af de mest eventyrlige ”road-trips”, som de færreste har oplevet. Vejens stand er generelt dårlig, men med den rette indstilling er det med til at forstærke eventyret. For det meste er der tale om grusveje af svingende kvalitet, og af og til rammer vi asfalterede strækninger. Vi har valgt firehjulstrækkere på hele rejsen, da det i høj grad øger komforten på de vanskelige veje og gør, at vi kommer hurtigere frem. Vi skal over mange bjergpas, hvor nogle har hårnålesving. Udsigterne er imponerende, og vi stopper for at nyde dem fuldt ud.
Wakhan-korridoren har længe været betragtet som sikker, og området er IKKE truet af Taliban. Panorama Travel følger under alle omstændigheder den aktuelle sikkerheds-situation helt frem til afrejsen i samråd med den lokale agent og myndigheder og justerer om nødvendigt rejseruten efter behov.
Ovennævnte skal på ingen måde opfattes som afskrækkende – vi vil blot gerne informere om de reelle forhold ved rejsen. Tværtimod er det en fantastisk chance for at opleve et hjørne af verden, som stadig er næsten uberørt af turismen.
Grundet en mærkværdig turnusordning blandt chauffører i Wakhan-korridoren, har vi kun lidt indflydelse på, hvilke biler og chauffører vi får stillet til rådighed dag 6-8. Bilernes tilstand svinger meget, og selvom vi gør, hvad vi kan for at få adgang til de bedste biler, skal man ikke forvente samme gode standard som i Tadsjikistan og Kirgisistan.
